8月29日，一年一度的成都车展正式开幕。成都车展的舞台，就好似华山论剑，各路英雄齐聚，都想一展身手。荣威汽车更是摩拳擦掌，祭出了“荣威M7 DMH”这款重磅炸弹！
在本次车展上，荣威M7 DMH正式开启预售，共推出3款配置，预售价区间为9.78-11.48万元。这台近5米的中大型插混，直接把“30万级体验”贴进了10万的预算上限。作为荣威智能新能源科技和配置的集大成者，荣威M7 DMH试图颠覆当前国内中大型电混轿车市场。
外观时尚大气，高档感强
作为前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班加盟上汽后打造的首款量产车型，荣威M7 DMH整体设计真的是充满豪华气场，最为吸引眼球的就是直瀑式的中网，硕大的面积占据车头一半以上的空间，并且下方位置还有向内的凹陷，也是进一步提升了整体的层次感。
荣威M7 DMH的长宽高分别为4940/1890/1510mm，轴距为2820mm。侧面造型是非常优雅和饱满的，向上高挑的腰线也让这台车看起来更加的具有精气神。该车也是紧跟时代的潮流，加入了溜背式的车身设计，这样也是在无形中提升了车辆的运动属性。
再看车尾，整体设计以简洁为主，贯穿式尾灯符合当下流行的新能源车元素，也有着极强的辨识度。并且后包围加装了镀铬装饰，进一步提升车辆质感。另外，新车也用上了密辐式镀铬的轮毂，尤其是同级唯一的荣耀迎宾光毯，别说还真有“好车”的意思。
内饰简约智能，舒适空间是亮点
内饰就是当下绿牌车主打的这种简约科技的风格，中控台有着不错的层次感，最惹眼的就是悬浮仪表+悬浮屏的组合，整体显得非常干净利索。换挡机构采用方向盘后的拨杆式，释放出中央扶手区空间，下方设有无线充电板和隐藏式杯架。
悬浮式的15.6英寸中控屏幕是支持2.5K清晰度的，并且也是采用了8155的车规级芯片，整体的处理速度以及能力也是目前的主流水平。同时，车机融入了AI大模型，支持华为、OPPO、vivo、小米、苹果等多品牌手机互联，带有手机桌面上车。
空间舒适性也是新车未来一大核心卖点，近5米的行政级车身尺寸，赋予新车领先同级的内部乘坐空间，后排膝部空间达126mm。不仅空间足够大，而且坐进去以后的豪华程度真的是丝毫不逊色。座椅将会采用高回弹慢回弹海绵，同时用料也是更加亲肤，包裹性和承托性做的也是很优秀的。而且全车座椅均带有加热功能，主驾座椅还有通风，舒适性确实得到了保障。
2字头能耗、超两千公里续航
当然，对于一款新能源轿车而言，动力续航也是一项重要考核，决定着整车的实用效果。而在这方面，荣威M7 DMH同样没令人失望。
动力方面，新车搭载上汽第五代DMH超级混动技术，配备1.5L混动专用发动机，最高热效率超过43%，最大功率82kW、峰值扭矩135N·m，电机最大功率达到137kW，峰值扭矩330N·m。新车搭载19.7度电池，纯电续航可以做到160公里，综合续航达2050km。
荣威M7 DMH 能交出这样的成绩单，离不开荣威新一代DMH超级混动系统。该系统拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU六合一升级、发动机+P1电机同轴结构等多项独创领先技术。
荣威M7 DMH或成为10万级插混爆款
在新能源赛道上，上汽集团后劲十足，随着产品的日益丰富，为其新能源化进程注入了强劲动力。今年7月份，上汽新能源车销售11.7万辆，同比增长64.9%，1-7月累计销售76.4万辆，同比增长43.5%，增速跑赢新能源车市场大盘。
这款定位中大型插电混动轿车，凭借前劳斯莱斯设计师操刀的设计、超2000公里的综合续航以及越级舒适体验，正以全新姿态冲击高端新能源市场。从产品定位和预售价格来看，它很可能成为挑战吉利银河星耀8、比亚迪汉DM-i等热门车型的实力选手。
作为上汽荣威在插混中大型轿车市场的战略新品，M7 DMH能否凭借160公里纯电续航、智能化座舱体验以及扎实的空间实用性，在激烈的市场竞争中成功突围，将成为下半年国内新能源车市的一大看点。
总结
作为一款插混轿车，荣威M7 DMH精准击中了消费者的痛点，它并不是一款靠噱头吸引关注的产品，超长的续航、超低的能耗，都是它强大技术带来的正向结果。更难得的是，这款车并非只专注于续航表现，它在外观设计、内部用料、智能化配置方面也足够给力。为消费者带来全面无短板豪华体验的同时，其在价格方面也是颇具诚意，这点确实很有吸引力。更多惊喜待上市揭晓！（文陈）
